轉閘生產廠家-蕪湖轉閘-蕪湖道思門控廠家：

檢查道閘使用是否方便、簡單，除（chú）了道閘本身的（de）質量之外，蕞重要的就是道閘的安裝。

道（dào）閘杆落下後又自動起來原因：

1、落限位未限到位，即閘杆（gǎn）落下後道閘（zhá）行程限位開關 紅燈沒亮，通過調節限位片即可解決。

2、彈簧拉力過大導致（zhì），轉閘供應商，可（kě）通過調節道閘內彈簧（huáng）下部彈簧調節螺（luó）母或鬆彈簧絲（sī）杆解決。

3、地感線圈導致，原因有可（kě）能為車檢靈（líng）敏度過高或線圈附近（jìn）有金屬物幹擾所（suǒ）導致，通過調（diào）節車檢靈敏度可解決（jué）。

道閘（zhá）平衡狀態調節方法（fǎ）

將搖臂螺絲鬆（sōng）開，使上活節與搖臂脫開，脫開後主軸即為自由狀（zhuàng）態。

將閘杆按正常使用狀態裝好。

將閘杆用手推到豎直狀態。

將下拉鉤調至與彈簧（huáng）下拉（lā）環輕輕接觸。並（bìng）旋（xuán）緊螺（luó）母將下拉鉤固（gù）定；

將閘杆用手推到水平狀態，蕪湖轉閘，鬆開手，此時若閘杆下（xià）垂則表示平衡彈簧拉力太（tài）小，調整方法為：將閘杆垂直，轉閘廠家，將彈簧取下，將彈簧板向外旋1-2圈掛上再試（shì），直到水平為止。狀態相反時則反向調節即可。

將搖臂（bì）螺絲旋緊，鎖緊螺母鎖（suǒ）緊。將下拉鉤鎖緊螺（luó）母鎖緊。平衡調整完成（chéng）。

道閘又稱擋車器，蕞初從國外引進， 是專門用於道路上限製機動車行駛的通道（dào）出入口管理設備 ，現廣泛應用於公路收費站、停（tíng）車場、小（xiǎo）區、企（qǐ）事業單（dān）位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單（dān）獨通過遙控（kòng）實現起落（luò）杆（gǎn），也可以通過停（tíng）車場管（guǎn）理係統（即IC刷卡管理係統）實行自動管理狀態。根據道閘的使用場（chǎng）所，其閘杆可分為（wéi）直（zhí）杆、90度曲杆、180度折杆及柵欄等 。

道閘由減（jiǎn）速箱、電機、（或者采用液壓）傳動機構、平衡（héng）裝置、機（jī）箱、閘杆（gǎn）支架、閘杆（gǎn）等部分組成。

隨著（zhe）汽車工業的不斷發展及汽車數量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，對道閘的（de）性能（néng）也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升（shēng）溫（wēn）功能（確保在零下40度環境下（xià）使用）、抽風降溫係統（及時降低電（diàn）機溫度）、自動離合裝置、防撞脫杆裝置等（děng）。杆的起落速度從0.8秒到6秒不等。杆子（zǐ）長（zhǎng）度0-7米 ，手動轉閘，根據現場實際（jì）通道寬度而（ér）定。

道閘已越來越向高科技（jì）方麵發展，以適應市場對產品的需求，在停車場（chǎng）係統管理中成為關鍵的車道設備（bèi）。

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